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东莞讯7月15日，本报记者从有关部门了解到，东莞市沙田镇3.15高处掉落事端查询报告已于近来发布。
据悉，本年3月15日上午11时，停靠在东莞市和平船只修造有限公司所属船坞内的“福兴达168”散货运送船上产生一同高处掉落事端，两名该船上作业人员在船上检修作业时掉落船舱，事端形成一人逝世、一人受重伤，直接经济损失约 139 万块钱。
据查，涉事船只福兴达168，系海船。船籍港为汕头。船只运营人和一切人为汕头市福兴达船务有限公司。公司居处：汕头市金平区金砂路 65号 501号房；法定代表人：曾亨。
另一相关企业为东莞市和平船只修造有限公司（简称“和平船厂”）。居处：东莞市沙田镇齐沙村田屯组，法定代表人：滕睿刚。
死者吴永全，男，1965年5月24日出世，广东省南澳县人。汕头市福兴达船务有限公司“福兴达168”杂工，于2021年3月1日在张家港登轮，首要担任帮忙船上保养作业。未与汕头市福兴达船务有限公司签定劳动合同，薪酬每月7500 块钱，次月10号左右经过转账或现金方法发放上月薪酬，没有购买社保。
伤者刘超，男，1966年6月26日出世，安徽省蚌埠市怀远人。持有船员服务簿和《船上厨师训练合格证明》。于2月25日在常熟港登轮，首要担任船上膳食作业。未签定劳动合同，薪酬每月 8000元人民币，次月10号左右经过转账或现金方法发放，没有购买社保。
据悉，福兴达168号船于3月12日16时许停靠和平船厂船坞，汕头市福兴达船务有限公司托付东莞市和平船只修造有限公司修补福兴达168号船的管道和甲板等项目，修补工期估计为10天。
2021年3月11日，福兴达168号船在江门卸货后，开往东莞和平船厂，预备进行船只修补。
3月15日10时左右，水手长游经利在岸上购买作业所需的衔接法兰、卸扣等物料回来后，奉告水手姚辉松、厨师刘超、杂工吴永全等三人进行货舱舱盖板修补保养，首要使命检修和替换舱盖板上导轨、滑轮、衔接法兰等部件。水手姚辉松担任在船首左边卷扬机操作开关前操作，刘超、吴永全别离一左一右站在舱盖板上，担任检查链条是否均匀受力，若发现有衔接法兰弯头过度受力，就奉告水手姚辉松操作开关中止舱盖板移动，替换衔接法兰。
11时左右，吴永全和刘超8#至9#舱盖板替换了链条上的衔接法兰后，吴永全站在8#舱盖板左舷，刘超站在8#舱盖板右舷，叮咛水手姚辉松操作开关，测验已替换的衔接法兰受力状况。随后姚辉松发动开关，8#至9#舱盖板链条上的衔接法兰忽然开裂，舱盖板剧烈晃动，8#舱盖板与9#舱盖板间摆开3.2 米的缝隙，两人因为惯性站立不稳，失掉重心往后倒，从舱盖板滑开的空地掉落到货舱底（约7.6米深）。
11时10分医务人员抵达现场，11时20分许消防救援部队赶到现场接收处置，11时40分许现场医师宣告有一名船员（吴永全）现已逝世。11时50分沙田应急办理分局作业人员参与处置，12时30分许，消防员把另一名受伤人员（刘超）救出并交给医护人员送沙田人民医院抢救。
刘超受伤状况：1、多发伤（胸腹联合伤；左边血气胸、纵膈气肿、双肺创伤性湿肺、多发肋骨骨折、左肾伤害、肠系膜损害、腹膜后血肿；骨盆破坏性骨折；左股骨颈近端破坏性骨折；2、创伤性失血性休克；3、全身多处软组织挫裂伤：颏下三角区挫裂伤、左肘部挫裂伤、左掌部挫裂伤。经鉴定为重伤。
3月22日，汕头市福兴达船务有限公司与死者吴永全家族就补偿问题经洽谈达成了共同，两边签定了《工伤逝世补偿协议》。死者遗体已于3月24日火化。另一伤员刘超持续在沙田人民医院承受专业的医治，现在状况安稳，暂无生命危险。
经查询，舱盖板修东西的人违背公司拟定的《开关舱操作须知》中有关法律法规。刘超、吴永全两人违规站在舱盖板上作业，且舱盖板链条的衔接法兰受力超破损负荷，链条断开导致舱盖板受力失衡，舱盖板晃动快速向船尾方向移动，导致刘超、吴永全两人站立不稳，掉落舱底，是导致本起事端的直接原因。
本起事端产生的间接原因，首要体现为：聘任无证人员上船作业；安全出产训练不到位；催促不严，安全危险危险排查不到位；危险意识淡漠。
汕头市福兴达船务有限公司，作为涉事船只的所属单位和运营者，主张由应急办理部门予以行政处罚。
倪政文，作为涉事船只的船长，未能履行好船长责任，未严厉执行公司的安全办理制度和安全教育训练方案，主张汕头市福兴达船务有限公司吊销其船长的职务。
游经利，作为涉事船只的水手长，接到船长的修补使命后，未在现场辅导作业人员恪守劳动纪律和操作规程，催促办理不力，主张汕头市福兴达船务有限公司将其调离水手长的岗位，并按公司的规章制度对其进行内部处理。
主张沙田镇安委办对东莞市和平船只修造有限公司进行约谈，要求该公司对进出船厂的船只和人员，以及船方自行保养修补活动加强办理，做好保护安全出产作业。
