Rays有三宝，TE37、CE28、 ZE40，这些一直都是日系性能车和德系性能车的宠爱。

  Rays在2024年，不仅给ZE40持续不断的增加新的限定版，同时还增加了新的颜色，还增加了新的数据和尺寸，给一些新车用，并且还给越野车增加了ZE40X的越野轮圈。

  外观方面，ZE40可以说是最符合赛车和运动要求的轮圈，除了采用10幅条的设计看起来美观之外，Rays的ZE40尽可能保持强度的同时做到最大限度的偷轻。

  这种可以，能够说是为了最大限度的分散应力，同时每个幅条能做到合理的弯曲幅度并且尽可能偷轻。

  最为特别的是，ZE40每根辐条的4个凹面都各不相同，从而能适应不同的J值和ET值。比如从16寸6.5J的宽度到18寸10.5J的宽度。

  ZE40 的设计将轮辐与轮圈法兰一体化，营造出宽广的视觉效果，同时提升了轮圈的强度和刚性。这种设计使得轮圈在保持轻量化的同时，可承受更大的负荷。

  设计方面，ZE40的加工细节都相当的完美，激光刻印的LOGO，略微带些凹痕的质感让细节变得无法挑剔。轮圈表面采用特别工艺处理，不仅提升了轮圈的视觉层次感，也增强了其耐磨性和抗侵蚀的能力。这种处理方法确保了轮圈在各种驾驶条件下的持久耐用性。

  轮圈边缘的Made in Japan和中心部分的“Volk Racing”表明了锻造身份的同时，又是对品质信心的表现。

  大体看去，会发现ZE40和ADVAN的某个型号很像，但是关注细节的话，会发现每两根条幅之间的U型部分，都会很有精妙的平衡重量、偷轻和加强。

  ZE40使用了F1赛车技术上的防滑通身的设计，简单来说就是让轮圈和轮胎在非常大马力的情况下起步的瞬间不可能会发生打滑的情况，从而极大程度的大马力保证了起步时较大扭矩的传递和刹车时巨大G值带来的其他问题。

  为了比赛，ZE40的充气阀门流量设计的更大适应性更好，可以更快的完成轮圈充气的过程。

  这是一款性价比极高的、锻造的、坚韧且好看、数据齐备的轮圈，赛车技术下放民用，非常推荐尝试的经典轮圈。

  颜色方面，2024款的ZE40在以往BR古铜色与MM钻石灰黑的基础上，给部份数据增加了全新的SZ闪耀金属古铜色，比BR色光泽更好一些。

  根据不同的样式，ZE40的不一样的尺寸有不同的Face面，甚至18寸有Face0到Face4，5种不同的辐条样式。

  ZE40采用独特的中心设计，延续了VOLK Racing 经典的“中心形状”。这一设计不仅增强了轮圈的视觉上的冲击力，还提升了轮圈的结构强度。中心区域的造型灵感来自于经典作品的设计精髓。

  轮圈的交叉网状设计继承了 VOLK Racing 的美学，包括跨网状结构的弯曲加工。该设计不仅提供了视觉上的锐利感和扩展性，还增强了轮圈的风冷效果，使其更为适合高性能车辆。

  ZE40 的设计将轮辐与轮圈法兰一体化，营造出宽广的视觉效果，同时提升了轮圈的强度和刚性。这种设计使得轮圈在保持轻量化的同时，可承受更大的负荷。

  轮圈表面采用刻纹处理，不仅提升了轮圈的视觉层次感，也增强了其耐磨性和抗侵蚀的能力。这种处理方法确保了轮圈在各种驾驶条件下的持久耐用性。

  ZE40 采用锻造一体式制造工艺，这种工艺使得轮圈具有更高的强度和更低的重量。锻造工艺通过对铝合金进行高温加热和高压成形，消除了铸造工艺中有几率存在的气孔和杂质，明显提高了轮圈的性能。

  具体我们不做过多的介绍，看数据表即可，能够完全满足绝大部分主流车型的需求，比如德系、日系、一些电车、老的宝马、新的本田TypeR，甚至4*98还可以给菲亚特装。

  Rays ZE40这款轮圈，是Rays的一个经典款式，足够轻、足够结实，而且一切的设计，都是为了经典的汽车运动服务。

  如果你恰好喜欢经典，想要一套不会过时的Rays锻造，ZE40也许就是你的选择。