高速飞车大同（阳高）实验线日，高速飞车山西省实验室揭牌，9月获批立项，2022年4月正式开工建造。

  全封闭真空管道和磁悬浮运送，能够在必定程度上完结1000千米/时以上的“近地飞翔”，具有更快速、快捷、舒适、安全的特色。

  在科技赋能之下，高速飞车完成了从“浮起来”到“动起来”。可是在真实“跑起来”之前，

  需要在实验线上经过展开全线路归纳演示实验、完结全尺度体系耦合集成验证等完成“达速检验”，保证高速飞车安全上路、高速跋涉、平稳运转。

  国内初次全尺度、全流程的集成实验；初次构建面向工程化运用的超高速低真空管道磁浮交通体系的研制及工程体系；初次提出处理超高速低真空管道磁浮交通体系力学、动力学问题等根底科学理论。

  高速飞车大同（阳高）实验线工程竣工后，将支撑交通强国和科技强国战略部署在国际上引领新一代交通配备研制，完成我国相关核心技能和配备自主可控未来。

  这个概念是由埃隆-马斯克初次提出，2013年他初次描绘了关于未来交通体系的主意，该体系将以每小时数百英里的速度将乘客舱送入管道。

  这是由于它运用的是磁悬浮技能，靠悬浮在磁力轨迹上滑行，好像“陆地飞翔”一般，其名由此而来!

  速度快并不可怕，可怕的是影响跋涉的不安全要素，只要将危险性要素消除，那么它便是安全的。

  由于“高速飞车”是在管道中跋涉的，并且是磁悬浮式的，没有轮子，是浮在磁力轨迹之上滑行的，实际上它是一种有轨交通方法，它不会像轿车相同不会乱跑，不会遭到其他车辆的影响，更不会像飞机相同远离航线。

  由于速度太快，高速飞车的线路大都是直的，不像高铁，火车、高速公路等有许多弯道，转弯的危险将大幅下降。

  磁悬浮交通技能使得车厢在磁悬浮轨迹上被磁力推进向前跋涉，不会像火车或高铁动车组那样呈现轮子与车轨间冲突震动的现象，车厢中的设备和机械部件不会由于震动呈现松动、崩裂等不正常的状况，这会使得列车的安全性更高，惯例运用的寿数也更长。

  迪拜的“超级高铁”2013年马斯克提出“超级高铁”这个概念之后，在2020年6月，有公司提出了在美国发掘超高速铁路地道的方案。

  尽管咱们国内的高速飞车大同（阳高）也仅仅实验线建造阶段，可是信任随我国经济发展和科学技能的大幅进步，未来我国“高速飞车”落地将不再是愿望。

  “高速飞车”作为一种具有立异性和前瞻性的交通工具，它将为山西公民乃至全中国的交通建造和日常出行带来革命性的改动！