欧系轿车与德系轿车的博弈一直以来都在继续，特别是在中型轿车这一块竞赛特别剧烈。在奔驰C级，宝马3系两款车的联合打压下，同为前置后驱的丰田锐志登时感到“鸭梨山大”。来自德国的对手自从开端在我国出产之后，价格越来越亲民，保有量也在不断增大。假如此刻还只是凭仗GRX130渠道来共享中级轿车这一块蛋糕的话，估量连一汽大众CC，奥迪A4L都会“笑而不语”了。因为听说第七代高尔夫GTI将会运用最新的助力转向技能，能够大大下降转向缺乏对车辆操控性带来的影响。一旦该技能在VAG车系中推行，前驱轿车与后驱轿车之间的距离将进一步缩短。

  因为锐志是国内罕见的一款选用的FR布局的中级车型，并且其车身的前后比重散布能到达54:46，再加上REIZ锐志原厂的231匹（PS）和197匹马力（PS）。因而信任上面的这些条件现已能满意许多刚买车的改装迷们的要求了。而现时锐志的改装趋向仍然是王道的HellaFlush流改装，也有2.5L的锐志改装成3.0L的，并还有加装涡轮或机械增压和改手波（手排）的改装比如，但那究竟都只是寥寥可数的比如。所以这次为我们介绍的这台锐志的改装风格相同仍是归于HellaFlush流，一起来赏识一下吧！