8月13日夜里10点许，雨停了，有些湿热。在铁路萧甬线蜀山至慈城区间，中铁上海局宁波工务段和上海大修段的百余名铁路工人，正在为行将开端的换轨施工做准备。

  萧甬线是衔接杭州和宁波的铁路大动脉，车流密布，运送繁忙，线路设备承载压力大。钢轨多年来磨耗较大，准时换才干保证线点半，跟着施作业业指令的下达，工人们灵敏拿起机具资料，冲上线路。瞬间，螺丝机的轰鸣声，撬棍、钢轨的撞击声，快速换轨车的汽笛声互相交错、此伏彼起。

  “突突突”一台台螺丝机飞速旋转，将一颗颗螺帽拧下。工人们灵敏地跟上，处理着锈死的螺栓，紧随其后的作业人员起压机、换胶垫，动作灵敏，趁热打铁。一起，前后龙门锯轨作业也在严重进行，作业现场，一道道火花在乌黑的夜晚分外耀眼。

  “夜间施工，照明光线缺乏、视界较差，且线距离较小、邻线列车较多、作业速度较快，都给现场施工安全防控带来了应战。”施工现场安全员孙苏军飞介绍说。整个作业期间，他和工友胡志宝络绎在人群间，把控现场作业安全便是压在他们肩上的担子。

  切开完毕后，新式HGCZ-2000换轨车带着隆隆的鸣笛声从远处驶来。记者看到，收放结构在操作手的娴熟操作下快速进行新旧钢轨替换，后方的气压焊轨车也在有条有理地进入龙门口进行焊作业。

  夜深人静之际，是汗流浃背之时。施工的夜晚气候分外炽热，没有一丝凉快的和风，在蚊虫飘动中，工人们的汗水早已浸透了衣衫。跟着新轨的稳稳落槽，换轨主体作业完毕，作业人员又开端后续作业查看轨距、轨向

  直至次日清晨2点，换轨收尾各项作业完结，人员、机具、资料悉数撤离，封闭施工完毕。在3个半小时的时间里，百余名工人成功换轨1200米，保证了列车的安全通行。气温仍然炽热，铁路工人们擦洗着脸上汗珠，登上回来驻地的轨道车，而衣背上汗水早已凝结成白色的盐霜(宁波晚报记者马涛 通讯员朱小刚 宗溢 路洋 文/摄)

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  8月13日夜里10点许，雨停了，有些湿热。在铁路萧甬线蜀山至慈城区间，中铁上海局宁波工务段和上海大修段的百余名铁路工人，正在为行将开端的换轨施工做准备。

  萧甬线是衔接杭州和宁波的铁路大动脉，车流密布，运送繁忙，线路设备承载压力大。钢轨多年来磨耗较大，准时换才干保证线点半，跟着施作业业指令的下达，工人们灵敏拿起机具资料，冲上线路。瞬间，螺丝机的轰鸣声，撬棍、钢轨的撞击声，快速换轨车的汽笛声互相交错、此伏彼起。

  “突突突”一台台螺丝机飞速旋转，将一颗颗螺帽拧下。工人们灵敏地跟上，处理着锈死的螺栓，紧随其后的作业人员起压机、换胶垫，动作灵敏，趁热打铁。一起，前后龙门锯轨作业也在严重进行，作业现场，一道道火花在乌黑的夜晚分外耀眼。

  “夜间施工，照明光线缺乏、视界较差，且线距离较小、邻线列车较多、作业速度较快，都给现场施工安全防控带来了应战。”施工现场安全员孙苏军飞介绍说。整个作业期间，他和工友胡志宝络绎在人群间，把控现场作业安全便是压在他们肩上的担子。

  切开完毕后，新式HGCZ-2000换轨车带着隆隆的鸣笛声从远处驶来。记者看到，收放结构在操作手的娴熟操作下快速进行新旧钢轨替换，后方的气压焊轨车也在有条有理地进入龙门口进行焊作业。

  夜深人静之际，是汗流浃背之时。施工的夜晚气候分外炽热，没有一丝凉快的和风，在蚊虫飘动中，工人们的汗水早已浸透了衣衫。跟着新轨的稳稳落槽，换轨主体作业完毕，作业人员又开端后续作业查看轨距、轨向

  直至次日清晨2点，换轨收尾各项作业完结，人员、机具、资料悉数撤离，封闭施工完毕。在3个半小时的时间里，百余名工人成功换轨1200米，保证了列车的安全通行。气温仍然炽热，铁路工人们擦洗着脸上汗珠，登上回来驻地的轨道车，而衣背上汗水早已凝结成白色的盐霜(宁波晚报记者马涛 通讯员朱小刚 宗溢 路洋 文/摄)